媽閣站/石排灣延線/橫琴延線澳門輕軌工程

設計和建設媽閣站/石排灣延線/橫琴延線澳門輕軌工程的全套通信和控制系統，包括 TNS(列車網絡系統)、PIS(乘客信息系統)、 PAS(自動站台公告系統)、TDS(時間調度系統)、CCTV(閉路電視系統)、ACS(門禁控制系統)、ETEL(緊急電話通信系統)、NTEL (電話通信系統)、FSCADA(現場監控和數據採集系統)以及天氣預報系統。

客戶

日本三菱重工業工程有限公司
地點

澳門特別行政區
項目開始年份

2021
項目結束年份

2023

工程範疇

氹仔至媽閣擴展工程將氹仔線海洋站和澳門半島的媽閣車站連接在一起，該工程穿越了澳門半島和氹仔島之間的西灣大橋下層。
石排灣延線包括兩個車站，分別是石排灣站和離島醫院站。離島醫院車站不僅有主體結構，還有延伸至石排灣延線和氹仔線的換乘站，位於氹仔線的第18站和第19站之間。橫琴延線是一條跨境輕軌路線，延伸至橫琴島。該線從位於澳門的蓮花大橋附近的蓮花站開始，連接到氹仔線的蓮花口岸。石排灣線沿著蓮花大橋行駛，通過海底隧道穿越十字門水道，進入位於珠海的橫琴站。
在疫情高峰期開始的情況下，為了確保項目計劃不受影響，項目團隊使用現代技術協調所有單位之間的合作。供應商遍布不同地區，包括中國內地、香港、澳門、馬來西亞、新加坡和西班牙，並需要與日本的客戶以及其他承建商保持聯繫。在澳門成立了一支由當地工程師領導的團隊，並在香港的主要項目團隊中得到馬來西亞辦公室的專業支持。這個多地區的項目團隊在這個具戰略性重要的項目中取得了成功，按時提供了高質量的服務，為我們本身和澳門特別行政區政府作出了重要貢獻。